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2023-06-26 閱讀次數(shù) 318
近日,我集團與集裝箱航運巨頭馬士基(MAERSK)公司,在丹麥哥本哈根簽訂了6艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船建造合同。該批訂單是我集團獲得的首批甲醇動力集裝箱船,新船計劃于2026年至2027年期間建成交付。
集團董事長兼首席執(zhí)行官任樂天表示:
“揚子江船業(yè)積極響應(yīng)全球客戶綠色低碳倡議,順應(yīng)集裝箱航運綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢,為船東推進清潔燃料船隊建設(shè)提供解決方案。這次我們很榮幸,在進軍綠色船舶建造領(lǐng)域后,獲得了馬士基甲醇雙燃料集裝箱船的首個訂單,這是船東對我司產(chǎn)品建造質(zhì)量和口碑的認可,我們將與船東攜手,持續(xù)為航運業(yè)的脫碳減排貢獻自己的力量?!?/p>
據(jù)報道,根據(jù)國際海事組織(IMO)的數(shù)據(jù),相比于同單位的傳統(tǒng)船舶能源燃料,綠色甲醇能夠減少約45%的氮氧化物(NOx)和約8%的硫氧化物(SOx)。該批6艘甲醇動力集裝箱船訂單,是馬士基公司脫碳戰(zhàn)略的一部分,將助力馬士基船隊實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型及2040年凈零排放目標。根據(jù)船東公司的長期規(guī)劃部署,新船交付后,將替代類似規(guī)模的船舶。在使用綠色甲醇燃料運營時,考慮以燃料生命周期為基礎(chǔ),將每年為馬士基減少約45萬噸二氧化碳排放。
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